Sinds 1 januari 2023 is het RID 2023 van toepassing. Het RID (reglement betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen per spoor) wordt eens in de twee jaar geactualiseerd.
De Vlaamse versie van het RID is nu te downloaden op onze website. Het originele (Engelstalige) bestand is terug te vinden op de website van het OTIF. Zodra de Nederlandstalige versie van het document beschikbaar is brengen wij u hiervan op de hoogte.
De 2023-versie van het RID (Reglement betreffende het internationaal spoorwegvervoer van gevaarlijke goederen) is nu beschikbaar op onze website.
Voor nu is deze versie alleen nog in het Engels beschikbaar. Zodra de Nederlandse versie beschikbaar is zullen wij deze ook op onze website opnemen en u hiervan op de hoogte stellen.
De Nederlandstalige 2021-2022 edities van het ADR, ADN en RID staan vanaf vandaag op onze website:
De codes zijn ook in boekvorm verkrijgbaar:
https://www.gevaarlijkestoffen.eu/product/adr-2021-2022-code-boeken-nl/
CLM Ed. 5 is nu beschikbaar!
In deze editie aandacht voor onder meer de nieuwe versies van het RID en IATA , slimme sensoren voor een veilige werkomgeving en veilig vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor.
Daarnaast meer informatie over het vervoer van gevaarlijk afval en de ‘grijze gebieden’ hierover in het ADR en een interview met Jos Wildeman waarin je meer te weten komt over zijn ervaringen met PGS 15 opslag.
Ook interessant: chemisch adviseur Martin Meijer van Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond neemt ons mee in het traject van een gevaarlijke stoffen melding. In dit geval: een gekantelde tankcontainer met vloeibare stikstof. Van de eerste melding om 06.40 uur tot aan het moment dat de situatie weer beheersbaar is (4 uur later): Martin verteld over dit ‘koude kunstje’.
Tot slot een warm welkom voor weer enkele nieuwe redactieleden: Arjan van Cleef (PMT Aviation), Harold de Groot (Captrain) en Steef Fierens (DHL). Wij kijken uit naar hun verdere bijdrages aan CLM!
Log in om meteen te beginnen met lezen.
Op 4 februari jl. is Lineas, de grootste private spoorvrachtoperator van Europa, gestart met een nieuwe Xpress-lijn voor intermodale ladingen tussen Port of Moerdijk en Antwerpen. De frequentie van het vrachtvervoer tussen Rotterdam en Antwerpen wordt hiermee verhoogd naar acht rondritten per week. De totale transportcapaciteit van de lijn is 270 TEU per week.
Lees meer op logistiek.be
Iedere 2 jaar wijzigen de codes voor het vervoer gevaarlijke stoffen. De officiële Nederlandse vertalingen zijn afgelopen week binnen gekomen. Een paar weken geleden verscheen de wijziging in wet- en regelgeving reeds in de Staatscourant. Naast een korte toelichting hierop volgt onderstaande de links naar de boeken en de PDF’s.
Wijziging in het VLG
De regeling voor ‘zoute veren’ (Waddenveren) is herzien. Het aantal stoffen dat met zoute veren vervoerd mag worden is fors beperkt. De in de tabel genoemde stoffen mogen worden vervoerd mits wordt voldaan aan de voorwaarden die in het artikel zijn genoemd. Meestal worden deze stoffen vervoerd met speciale afvaarten, zonder passagiers aan boord, dan is er namelijk geen sprake van zoute veren en gelden de regels van de VLG.
Lees verder hier: https://safetynet-nederland.nl/adr-adn-en-rid-gratis-beschikbaar/